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Vélo couché en carbone : vélo de route (28/28-26) - M-Racer

Ce tout nouveau modèle de M5 est fidèle à notre philosophie : un agile et hautement man?uvrables anf confortable vélo avec une géométrie astucieux.

L'ultime dans la construction de trames compact, résultante en grandes roues d'ultra cadre rigide pour le plus bas possible, résistance au roulement et maximum comfort position la plus basse possible siège en combinaison avec les grandes roues : siège à hauteur de 16 pouces 41 cm

La base de la roue des mesures 123 cm, 48,5 pouces, haute précision manutention 3 fois le siège de 2 points de mountins pour optimal siège-frame connexion a long terme des enveloppes extérieures grâce à parois mince seperate tubes de cr-mo à l'intérieur de la forme d'intelligemment conçu de la trame principale M5 Recumbents permettent aux tiges très compacts, comparés aux autres marques. Gardez vos coudes en position « embarquée » hautement aérodynamique !

M5, qui sont recueillis dans ses 28 ans de pas moins de 18 records du monde de l'innovation, qui est un record en soi.

Conception, fabrication et courses ont toujours eu la plus haute attention à M5, entraînant la le vélo plus rapide mais un *.

*) Dans le cas où vous vous poseriez : ce serait le M5 carbone haute Racer !

Version A: 26 « / 26 » (ETRTO 559/559), freins à disque
Version b: 26 « / 28 » (ETRTO 571/622), côté-pull freins
Version C: 28 « / 28 » (ETRTO 622/622), côté-pull freins

Siège taille 41 cm (modèle A + B) 43 cm (modèle C)
Wielbase 123 cm
Longueur de corps de ± 175 à ± 210 cm
Crochet hauteur ± 24 cm au-dessus du point le plus bas du siège
Poids de 12,4 kg
Siège angle ± 17 degrés à ± 27 degrés
La tige de quatre angles différents angle : 120, 127, 134 ou 145 degrés
Poignée de barre haut bar
105/Avid (modèle A), 105 ou SRAM Rival des pièces (modèle B + C) ou Shifters Twist de l'attaque de SRAM éventuellement du Commandeurs 9.0
Image & front fourche Chrome-Molybdène (éventuellement carbone fourche avant, résultant en 450 grammes de perte de poids)
Revêtement métallique double de poudre noire d'enduit, mat (modèle A), bleu (modèle B + C)
Options en aluminium léger transporteur (600 grammes) avec fermé de surface et intégré de LED, jantes aero élevés, etc..

...Plus de spécifications

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M5 fabriquant de vélos couchés depuis 25 ans

www.m5-ligfietsen.nl

Prix public conseillé :
1 659 € - $2,190

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Description de la société M5 Ligfietsen and Handbikes

M5 fabriquant de vélos couchés depuis 25 ans

Depuis 1983, M5 a eu sa propre idée de ce a quoi devait ressembler un vélo-couché.
Confortable, rapide, élégant, fiable, sûr et par dessus tout différent.
Un M5 possède tout ça.

Un M5 est confortable : couché dans une position complètement relax votre corps n’a a tolérer aucun inconfort. Plus de douleurs aux épaules ni de mal de dos. Vous n’aurez plus de fourmis dans les mains à cause de l’appui sur le guidon et la selle ne vous fera plus souffrir pour la bonne raison qu’il n’y en a pas. A la place vous aurez un siège qui soutiendra votre dos sur toute sa longueur. Plus besoin de peau de chamois dans le cuissard ni de gants…

Un M5 est rapide, même plus rapide que les autres vélos couchés. Ceci est prouvé par des tests comparatifs, par les nombreux records du monde et par les excellentes performances de différents modèles M5 dans les courses de vélos couchés. Bien sûr, il est aussi possible de se promener tranquillement avec votre M5. Vous ferez un maximum de kilomètres avec un minimum d'efforts.

Le designer et constructeur Bram Moens a eu une éducation artistique et cela est clairement visible dans ses vélos. Conduire votre vélo-couché est plus que d’aller d'un point A à un point B. Un vélo couché M5 est bien plus qu’un simple moyen de transport.
Le principe est de se servir du moins de matière possible de la meilleure façon qu’il soit.
La fonctionnalité n’est jamais perdue de vue. La considérable expérience de Bram que ce soit comme constructeur ou comme utilisateur de vélo-couché permet de garantir un produit optimal et complètement fonctionnel. Grâce à cela les vélos-couché M5 sont les plus légers de leur catégorie.

D’innombrables cyclistes ont prouvés par leur voyages la fiabilité des M5.
Les M5 ont traversés tout les continent : des cols des Alpes au désert australien.
C’est une des raisons pour lesquelles tous les cadres M5 sont garantis 5 ans.

Les M5 sont sûrs. Encore actuellement beaucoup de gens pensent que les vélos couchés sont moins sûrs que les vélos traditionnels et pourtant l’inverse est un fait avéré.
Pendant que les possesseurs de vélos de course regardent leur guidon et doivent faire des efforts pour relever la tête, l’utilisateur de vélo-couché de part sa position a toujours les yeux sur la route, aucune chance de passer par dessus le guidon en cas de freinage brutal ou de choc…

Pour terminer, chaque vélo M5 est un produit unique.
Le mieux est de voir par vous même, venez nous voir à Doussard pour un essai.

www.m5-ligfietsen.nl